Közvetlenül a szenzációs tempójú küzdelem után Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) viharos gyorsasággal nyerte meg az új Francia Nagydíjat, amelyet egy egész napos Ce Mans-i versenysorozat előtt rendeztek, ahol 297 471 rajongó élvezte a vasárnapi élményt. Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) egy hihetetlen második helyezést ért el, miután megelőzte Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Team) a verseny utolsó körében. Bagnaia továbbra is dobogós helyen állhat, átlépve az új skálát a harmadik helyen, és fontos pontokat szerezhet egy nagyszerű, kétes Tissot Sprintért.

Zarco az első házon kívüli győztes a Francia MotoGP-ben 1954 óta

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo közös sikert aratott az elmúlt hosszú időszakban, Maverick Viñales pedig 2017-ben nyert.
• Szívfájdalommal tölti el, hogy Cameron Beaubier négy kört is megtartott, így a nyugati csapat új áldozata lett a harmadik cserejátékosnak.
• És például megemlítheted, hogy miért nem csapnak össze a MotoGP-ben a Ce People's versenyen, minden a kitettségről szól a védekezéssel szemben.
• A fő kérdés az, hogy vajon a jerezi meccsen szerzett zenei minta elegendő-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia újra megtalálja a ritmusát.
• Espargaro ezután a #41-es autó utáni ösvényen kívülre hajtott, majd a Ducati Lenovo Team versenyzője, Enea Bastianini megelőzte őt, aki szélesebb körben haladt, majd egy hosszabb kört tett meg a frissen rajtoló #23-as autóval szemben, amiért lerövidítette az utat.

Amikor Marquez megpróbálta lecsapni az olasz diákokra, Miller láthatóan küzdött, végül lemaradva a motorosok – köztük Jorge Martin, Johann Zarco, az újonc Augusto Fernandez és Aleix Espargaro – várakozó soraiból. Jack Miller először elvette a vezetést Marqueztől, de Bezzecchi – aki a korábbi, Alex Marquez elleni összecsapásban szűken megelőzte csapattársát – a félidőben mindketten leigazolták őket. De egy másik körben Jereztől távol Quartararonak sikerült megdöntenie Marquez korai rekordját, ami egy figyelemre méltó pole-körrel zárta a második kört. A hazai bajnok az új lecke utolsó körével becsapódott a ringbe, és Marquez talán nem tudott javítani az utolsó hátralévő körön. Az emberek bajnokságában a Petronas Yamaha SRT 185 darabbal vezeti az új Suzuki Ecstar Emberi Tornát 160 darabbal. A Monster Times Yamaha a harmadik 148 ponttal, szorosan mögötte az új Ducati Emberek és a Pramac Race 123, illetve 118 darabbal.

• Marquez most meghosszabbítja előnyét az új MotoGP iparági bajnokságban, hogy nyolc kérdésben segítsen, a Honda pedig fenntartja a konstruktőri címmel szerzett egészséges erényét.
• A jerezi teszt után bizakodó Raul Fernandezt a kategória elején egy súlyosan összetört RS-GP-je után egy baleset miatt kénytelen volt elhagyni.
• A legújabb olaszok válaszoltak, míg Jack Miller kihívta Marc Marquezt, és egy négyfős elöl lévő szett valójában szintén attól függ, hogy 20 kört kell még teljesíteni.
• Az új csata után Marquez ismét bajba került, ezzel véget vetve szereplésének az új Francia Nagydíjon.
• A vadonatúj Pramac versenyző időnként nagyobb sebességet mutatott, de Bezzecchivel szemben Martinon kívül semmivel sem volt feljebbvalója.

SMX: Lawrence megnyerte a rájátszás első helyezését a csonkolt rájátszás-nyitón

Sergio Garcia ( https://fogadas-sport.com/betclic/ GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki a harmadik sorban. Hector Garzo (Flexbox HP40) felépült keddi nagy balesetéből, és az év egyetlen szombati eredményét szerezte meg a 8. rajthelyen, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. Van még mit javítani a második helyen a bajnokságban a rossz Q2-es teljesítménye után, a friss brit a 10. rajthelyen rajtolt el. Gardner az utolsó kanyarokban visszacsúszott a 7. helyre, és megpróbál még jobban eltávolodni csapattársától, miután az utolsó körben a 8-as kanyarból kifelé futott.

Bezzecchi perzselő tempót diktál Marc Marquez óta, és Bagnaia a Mandalika Q1-jével fog játszani.

Di Giannantonio a hatodik helyen áll, és egy hosszabb kört teljesít, ezzel Franco Morbidelli második Prima Pramac Race-szereplője előtt célba érve, aki a hetedik helyen állt az új rajtrácson. Miután az új rajtrács végére ért, Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Rushing) a nyolcadik, ami egy nagyszerű dél-afrikai verseny. Espargaro és a Gresini Racing MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez az első tíz utolsó helyét szerezte meg. Míg Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a hazai Nagydíjon dobogós helyen végzett, a tizenkettedik helyen ért célba.

Van egy nagyszerű sikán az első oldalon egyenesen, ellentétben azzal, hogy egyenesen át a hegytetőn a jobbos kanyarban lefelé haladsz, de ettől függetlenül hasonló, ráadásul elég kemény pálya. Szóval ez sokkal több lila zászlót jelentett, egy nagyszerű kört lopva a rajtba – miután kihagyta az új lecke első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a reggel leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Rushing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 11. kanyarban bukott a legnagyobb erőfeszítései ellenére, így megismételheti a COTA-mentését, de a ház következett, közvetlenül a legjobb kezdő és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és a másik újonc Pini előtt.

A Bugatti versenypályáján belül néhány népszerű oldalvonalat és egyenest is találsz. Az új 'S' du Garage Bleu, az új Driveway Vert egyenes visszafelé, és ott lesz a Raccordement, ahol a pálya csatlakozik a nagyobb unokatestvér, Le Man versenypályájához, valamint az új Ford sikán. Ha laposabb a terep, mint a Circuit of the Americas Coloradóban, akkor további kihívást jelentő oldalakat kínál, hogy az új MotoGP versenyzőket a határaidhoz igazítsd. Ezután ismét sérült, de így is elkerülte a nagyszerű 13. helyezést – és egy hosszú körös büntetést, amit a Brit Nagydíjon kell letöltenie.

Két kerék történetei: Rajzolj CAVENDISH útmutatókat Az új csata a verseny előtt!

„Mindenesetre értékeltem az új versenyt – egy nagyon hosszú verseny, sok-sok körrel, de készen állok arra, hogy akár fél tucatot is elszenvedjek.” A srác a legutóbbi balesetet úgy jellemezte, mint ami „semmi mentális, sem valódi rombolást” okozott. Az új esőgumik hasznosak voltak az alapversenyben az égési sérülések után – miután elesett, nem volt biztos benne, hogy elég ereje van az új kockás zászlóhoz –, de amikor az új verseny lecsúszott, a srác rosszul esett a tapadás szabályozásában. Az, hogy a srác azt állította, hogy a megfelelő gumiabroncs előzetes kiválasztása után versenyzett, azt jelenti, hogy a másik hét versenyző, akik ugyanilyen esélyekkel indultak, monopolizálta volna az új dobogós versenyt. Itt a legmagasabb ponton látjuk egymást, metaforikusan, és én magam is.”